Filtro de habitáculo del coche - calidad del aire

El recuento de polen alcanza su punto álgido cada primavera, y pasar tiempo tanto en el exterior como en el interior de los vehículos es especialmente problemático para los alérgicos. Los filtros de habitáculo, que suelen ser estándar, están diseñados para filtrar los gases de escape y otros contaminantes atmosféricos. Si el filtro de habitáculo deja de cumplir su función, pueden entrar en el interior del vehículo más contaminantes atmosféricos, como polvo, hollín, óxidos de nitrógeno, benceno, ozono o polen, por ejemplo a través del sistema de aire acondicionado.

Los filtros de habitáculo reducen los contaminantes atmosféricos

La finalidad del filtro de habitáculo del vehículo es reducir los contaminantes y olores del aire y eliminarlos en la medida de lo posible. De este modo, sólo debe introducirse en el habitáculo del vehículo el aire purificado.

Cuando el sistema del habitáculo del vehículo está en funcionamiento, por ejemplo a través del sistema de aire acondicionado o del suministro de aire fresco, entran en el vehículo varios miles de litros de aire exterior cada hora. Si el filtro ya está demasiado obstruido por la suciedad, ya no puede proporcionar el aire purificado necesario. Como consecuencia, la concentración de contaminantes en el habitáculo del vehículo puede aumentar bruscamente y, por tanto, ser significativamente mayor que en el aire exterior.

Norma internacional ISO 11155 para filtros

Los filtros disponibles en Alemania deben cumplir la norma internacional ISO 11155. Esta norma regula en particular el contenido de contaminantes que los filtros de habitáculo deben extraer del aire y limpiar. En particular filtros de alto rendimiento pertenecen a las clases F7 y F8 de la norma, que pueden filtrar partículas de más de 10 micrómetros.

Ventajas del perfecto funcionamiento de los filtros de habitáculo de los vehículos

garantizan una mejor calidad del aire, ya que el filtro filtra la mayor cantidad posible de polen, además de polvo y contaminantes.
el filtrado exhaustivo de las partículas impide en la medida de lo posible la proliferación de bacterias, esporas de moho y malos olores.
se acumula menos humedad en el coche. Los cristales ya no se empañan tan rápidamente.
el aire acondicionado y la calefacción pueden funcionar con más eficacia. Esto significa que consumen menos energía.
los sistemas de aire acondicionado y calefacción pueden funcionar eficazmente y prolongar así la vida útil de los sistemas.

Sustitución periódica del filtro del habitáculo

En el enaire del interior del coche puede ser hasta cinco veces más gases de escape, alérgenos y contaminantes que en el aire exterior y, por tanto, tienen un efecto perjudicial para la salud. Si el filtro del habitáculo se obstruye, se depositan en él cada vez más contaminantes y partículas de suciedad. Esta torta de filtración, la capa visible de partículas, hace que disminuya la presión de ventilación, de modo que puede entrar menos aire en el interior del vehículo. De este modo, la capa de vellón del filtro puede filtrar menos partículas. El resultado es que aumenta la concentración de contaminantes en el interior del vehículo.

El momento adecuado para cambiar el filtro del habitáculo depende de varias condiciones. En general, los expertos y los fabricantes recomiendan sustituirlo a partir de unos 15.000 – 20.000 kilómetros o una vez al año, sobre todo para los conductores poco habituales.

El momento anterior al inicio del recuento de polen en primavera es especialmente adecuado para cambiar el filtro, ya que éste ha estado expuesto a un alto nivel de contaminación atmosférica durante la estación fría y húmeda. Esto también permite que se acumule más humedad y, en el peor de los casos, que se propaguen bacterias y moho.

Filtros de habitáculo – distinción entre filtros de partículas y combinados

Hay dos sistemas de filtros de habitáculo para vehículos. Los filtros de partículas y los filtros combinados funcionan según el mismo principio básico. Sin embargo, hay diferencias en cuanto al rendimiento del filtro.

Filtro de partículas

Los filtros de partículas también se conocen como filtros de polvo o polen.

Este filtro está diseñado para eliminar impurezas particuladas sólidas o líquidas. Cuando el aire acondicionado o la ventilación están conectados, un filtro de partículas eficaz retiene incluso las partículas más pequeñas del aire antes de que el aire fresco entre en el interior. Además del polvo y el hollín, también filtra las partículas causadas por la abrasión de frenos, embragues y neumáticos, así como el polen. De este modo, no pueden entrar en el habitáculo del vehículo.

El filtro de partículas funciona según el principio de filtración por malla. Hoy en día, suelen estar formados por vellón multicapa de alto rendimiento. Los filtros de partículas de alta calidad pueden utilizar este proceso para filtrar casi todas las partículas de hollín y polvo, así como el polen. Limpian con más eficacia que los filtros utilizados en el pasado, que eran en su mayoría de papel. Cuanto más cerca esté la capa no tejida del lado del aire limpio del filtro, más densas y finas serán las fibras. El vellón multicapa de alto rendimiento consta de un prefiltro, un vellón de microfibras y una capa portadora. El prefiltro puede utilizarse para atrapar partículas más gruesas, como insectos o arena. El vellón de microfibras cargado electrostáticamente permite filtrar materiales muy pequeños, de hasta cinco micrómetros. La carga electrostática garantiza que las partículas más pequeñas, como el polvo, se adhieran de forma fiable al filtro. La capa portadora cumple la función de estabilizar las demás capas no tejidas.

El medio filtrante de los filtros de partículas está plisado en forma de zig-zag. Suele consistir en vellón sintético de alto rendimiento a base de poliéster y poliestireno. El plisado especial aumenta la superficie de contacto y, por tanto, mejora la eficacia de la limpieza del filtro.

Filtro combinado

Los filtros combinados tienen la ventaja de eliminar del aire una gama más amplia de contaminantes. Gracias a su estructura especial, también filtran los gases y, por tanto, los olores del aire. Además, el filtro combinado, que también se conoce como filtro de carbón activado, también cumple las funciones de un filtro de partículas.

Mientras que el filtro de habitáculo clásico tiene dos capas, un prefiltro para partículas gruesas y otro de vellón fino, el filtro de carbón activado tiene una tercera capa. Se trata de la capa de carbón activado. Con esta capa adicional en el filtro, se atrapan y filtran del aire exterior gases nocivos como los óxidos de nitrógeno, el dióxido de azufre, el ozono, los olores e incluso las bacterias. Hoy en día, la mayoría de los modelos de vehículos están equipados de serie con filtros combinados de carbón activado.

El carbón activado de la capa filtrante está formado por más de un 90% de carbón. La capa de carbón activado tiene una estructura de grano fino con una gran superficie de poros abiertos. Esta superficie especial absorbe las moléculas de gas como una esponja y las almacena en los canales ramificados de esta estructura.

Ventajas de utilizar filtros combinados en los vehículos

Como los filtros combinados cumplen funciones adicionales de purificación del aire más allá de las capacidades de un filtro de partículas, como filtrar gases, se consideran más adecuados para el aire limpio y purificado de los vehículos. Se recomienda el uso de filtros combinados, por ejemplo, a las personas que están expuestas con frecuencia a altos niveles de contaminación de aire, como en las grandes ciudades o cuando conducen con frecuencia por autopistas. Las personas sensibles y las que padecen alergias y asma también están mejor protegidas por un mayor rendimiento de los filtros combinados en el vehículo.

Sin un filtro de habitáculo, el nivel de contaminantes dentro del coche puede ser significativamente mayor que en el aire ambiente. Por eso es importante utilizar un filtro de habitáculo que funcione correctamente, para evitar que los contaminantes atmosféricos dañen tu salud.

Es importante cambiar regularmente los filtros

La sustitución periódica del filtro también es importante para un filtro combinado, ya que el carbón activado pierde su capacidad de adsorción, es decir, la adsorción de gases o líquidos en las superficies, si se satura de contaminantes. A menudo se acumulan residuos en el filtro, lo que impide el filtrado eficaz del aire entrante. Los filtros muy viejos pueden incluso liberar contaminantes previamente recogidos en el suministro de aire fresco. Por eso se recomienda cambiar regularmente los filtros, sobre todo antes de la temporada de polen.

Fuentes:

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/innenraumfilter/

www.autobild.de/artikel/pollenfilter-die-produkte-der-hersteller-4194831.html

www.autodoc.de/info/innenraumfilter-aktivkohle-oder-standard-was-ist-besser

www.autorevue.at/ratgeber/pollenfilter-austausch

www.auto-werkstatt.de/magazin/innenraumfilter-20206535#partikelfilter-vs-aktivkohle

www.autozeitung.de/innenraumfilter-203044.html

www.bussgeldkatalog.org/innenraumfilter/#wozu_dient_der_innenraumfilter_im_auto