Filtres d'habitacle de voiture - Qualité de l'air

Chaque printemps, la saison du pollen bat son plein et les personnes allergiques sont particulièrement préoccupées par le temps passé à l’extérieur et à l’intérieur des véhicules. Les filtres d’habitacle, qui sont généralement standard, sont conçus pour filtrer les gaz d’échappement et autres polluants atmosphériques. Si le filtre d’habitacle ne peut plus remplir sa fonction, davantage de polluants atmosphériques tels que les poussières, la suie, les oxydes d’azote, le benzène, l’ozone ou le pollen peuvent pénétrer à l’intérieur du véhicule, par exemple par le biais de la climatisation.

Les filtres d’habitacle réduisent les polluants atmosphériques

Le filtre d’habitacle du véhicule a pour but de réduire les polluants et les odeurs de l’air et de les éliminer autant que possible. De cette manière, seul l’air purifié doit être introduit dans l’habitacle du véhicule.

Lorsque le système de cabine fonctionne dans le véhicule, comme la climatisation ou l’arrivée d’air frais, plusieurs milliers de litres d’air extérieur entrent dans le véhicule toutes les heures. Si le filtre est déjà trop encrassé par la pollution, il ne peut plus fournir l’air purifié nécessaire. Ainsi, la concentration de polluants dans la cabine du véhicule peut augmenter fortement et donc être nettement plus élevée que dans l’air extérieur.

Norme internationale ISO 11155 pour les filtres

Les filtres disponibles en France doivent être conformes à la norme internationale ISO 11155. Cette norme régit notamment la teneur en polluants que les filtres d’habitacle doivent extraire de l’air et purifier. Particulièrement filtres performants appartiennent aux classes de normes F7 et F8, qui peuvent filtrer des particules de plus de 10 microns.

Avantages des filtres d’habitacle en parfait état de marche dans les véhicules

ils assurent une meilleure qualité de l’air, car le filtre filtre non seulement la poussière et les polluants, mais aussi le plus de pollen possible.
en filtrant les particules en profondeur, il empêche autant que possible la prolifération des bactéries, des spores de moisissures et des odeurs désagréables.
l’humidité s’accumule moins dans la voiture. Les fenêtres s’embuent moins vite.
la climatisation et le chauffage peuvent fonctionner plus efficacement. Ils consomment donc moins d’énergie.
la climatisation et le chauffage peuvent fonctionner efficacement et peuvent ainsi prolonger la durée de vie des systèmes.

Remplacement régulier du filtre d’habitacle

Dans le Dansl’air intérieur de la voiture peuvent être jusqu’à cinq fois plus de gaz d’échappement, allergènes et polluants que dans l’air extérieur et ont donc un effet néfaste sur la santé . En cas de colmatage du filtre d’habitacle, de plus en plus de polluants et de particules de saleté se sont fixés sur celui-ci. Ce gâteau de filtre, la couche visible de particules, fait alors chuter la pression de ventilation, ce qui permet à moins d’air de pénétrer à l’intérieur du véhicule. De cette manière, la couche de non-tissé du filtre peut filtrer moins de particules. Il en résulte une augmentation de la concentration de polluants à l’intérieur du véhicule.

Le moment opportun pour remplacer le filtre d’habitacle dépend de différents facteurs. conditions dépend du moment. En général, les experts et les constructeurs recommandent de le remplacer à partir de 15 000 à 20 000 kilomètres ou une fois par an, en particulier pour les conducteurs occasionnels.

La période précédant le début de la saison pollinique au printemps est particulièrement appropriée pour le remplacement du filtre, car celui-ci a été exposé à une forte pollution de l’air pendant la saison froide et humide. Le filtre a été remplacé par un filtre à air, ce qui a entraîné une augmentation de l’humidité et, dans le pire des cas, une prolifération de bactéries et de moisissures.

Filtres d’habitacle – Distinction entre filtre à particules et filtre combiné

Il existe deux systèmes de filtres d’habitacle pour les véhicules. Les filtres à particules et les filtres combinés fonctionnent selon le même principe de base. Cependant, il existe des différences, notamment au niveau de la performance du filtre.

Filtre à particules

Les filtres à particules sont également appelés filtres à poussière ou à pollen.

Ce filtre a pour but de débarrasser l’air des particules les impuretés sous forme de particules par des substances solides ou liquides. Lorsque la climatisation ou la ventilation est activée, un filtre à particules efficace retient même les plus petites particules de l’air avant que l’air frais ne pénètre dans l’habitacle. Outre la poussière et la suie, il filtre également les particules provenant de l’abrasion des freins, de l’embrayage et des pneus, ainsi que du pollen. Le but est de les empêcher de pénétrer dans l’habitacle.

Le filtre à particules fonctionne selon le principe du filtre à tamis. De nos jours, ils sont généralement constitués de plusieurs couches de non-tissé haute performance. Grâce à ce procédé, les filtres à particules de haute qualité peuvent filtrer presque toutes les particules de suie, de poussière et de pollen. Ils nettoient plus efficacement que les filtres utilisés auparavant, qui étaient pour la plupart en papier. Plus la couche de non-tissé est proche du côté air propre du filtre, plus les fibres sont denses et fines. Le non-tissé multicouche haute performance se compose d’un préfiltre, d’un non-tissé en microfibres et d’une couche de support. Le préfiltre permet de capturer les plus grosses particules, comme les insectes ou le sable. Le microvoile chargé électrostatiquement permet de filtrer les substances de très petite taille, jusqu’à cinq microns. Grâce à la charge électrostatique, les particules les plus petites, comme les poussières, restent donc collées de manière fiable dans le filtre. La couche de support a pour fonction de stabiliser les autres couches de non-tissé.

Le média filtrant des filtres à particules estplié en zigzag . Il est généralement composé de non-tissé synthétique haute performance à base de polyester et de polystyrène. Ce pliage spécial augmente la surface de contact et améliore ainsi l’efficacité du nettoyage du filtre.

Filtre combiné

Les filtres combinés ont l’avantage d’éliminer un plus large éventail de polluants de l’air. Grâce à leur structure spéciale, ils filtrent également les gaz et donc les odeurs de l’air. En outre, le filtre combiné, également appelé filtre à charbon actif, remplit également les fonctions du filtre à particules.

Alors que le filtre d’habitacle classique dispose de deux couches, un pré-filtre pour les grosses particules et un autre non-tissé fin, le filtre à charbon actif dispose d’une troisième couche supplémentaire. Il s’agit de la couche de charbon actif. Cette couche supplémentaire dans le filtre permet de capturer et de filtrer les gaz nocifs tels que l’oxyde d’azote, le dioxyde de soufre, l’ozone, les odeurs et même les bactéries de l’air extérieur. Aujourd’hui, la plupart des modèles de véhicules sont équipés en série de filtres combinés à charbon actif.

Le charbon actif de la couche filtrante est composé à plus de 90% de carbone. La couche de charbon actif a une structure à grains fins avec une grande surface à pores ouverts. Grâce à cette surface spéciale, les molécules de gaz sont absorbées comme par une éponge et stockées dans les canaux ramifiés de cette structure.

Avantages de l’utilisation de filtres combinés dans les véhicules

Étant donné que les filtres combinés remplissent des fonctions de purification de l’air supplémentaires à celles des filtres à particules, comme la filtration des gaz, ils sont considérés comme plus adaptés à un air propre et purifié dans les véhicules. L’utilisation de filtres combinés est recommandée, par exemple, pour les personnes qui sont souvent exposées à des niveaux de pollution atmosphérique plus élevés, comme dans les grandes villes ou lors de fréquents trajets sur autoroute. Les personnes sensibles et celles souffrant d’allergies ou d’asthme sont également mieux protégées par les filtres combinés dans les véhicules lorsque leur capacité de filtration est plus élevée.

Sans filtre d’habitacle, le niveau de pollution à l’intérieur de la voiture peut être nettement supérieur à celui de l’air ambiant. Il est donc important d’utiliser un filtre d’habitacle en bon état pour éviter que les polluants atmosphériques ne nuisent à la santé.

Le remplacement régulier des filtres est important

Un remplacement régulier du filtre est également important pour un filtre combiné, car le charbon actif perd sa capacité d’adsorption, c’est-à-dire de fixation des gaz ou des liquides sur les surfaces, s’il continue à être saturé de polluants. Des résidus se déposent souvent sur le filtre et empêchent ainsi une filtration efficace de l’air entrant. Les filtres très vieillissants peuvent même rejeter dans l’air frais des polluants précédemment collectés. Il est donc recommandé de changer régulièrement les filtres, en particulier avant la période de pollinisation.

Sources:

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/innenraumfilter/

www.autobild.de/artikel/pollenfilter-die-produkte-der-hersteller-4194831.html

www.autodoc.de/info/innenraumfilter-aktivkohle-oder-standard-was-ist-besser

www.autorevue.at/ratgeber/pollenfilter-austausch

www.auto-werkstatt.de/magazin/innenraumfilter-20206535#partikelfilter-vs-aktivkohle

www.autozeitung.de/innenraumfilter-203044.html

www.bussgeldkatalog.org/innenraumfilter/#wozu_dient_der_innenraumfilter_im_auto